Tänk att få köra vallabilen

Andreas Olofsson arbetar som chaufför, med utgångspunkt i Umeå. Det var egentligen bara slumpen som gjorde att ha en gång hamnade i yrket, men det är något som han inte ångrar. Idag kör han skåpbil där arbetet handlar om att köra ut och byta kärl i soprum, både i privata och kommersiella fastigheter.

- Det är stor skillnad på hur vi arbetar i dag och för några år sedan. Nu är allt kring hur och när arbetet ska utföras digitaliserat. Vi hämtar våra rutter digitalt, och sen kör vi på ett område som har en radie av ungefär fem sex mil. Det är helt enkelt lättare att ta till sig informationen, säger Andreas.

Andreas har arbetat på ytterligare två återvinningsföretag, innan han började på Stena Recycling. Det finns mycket han uppskattar med företaget – goa kollegor, flexibiliteten i rutterna, att få vara ute delar av dagen liksom alla kundkontakter.

- Det enda som kanske kan vara lite påfrestande här uppe i norr är vädret. För ett tag sedan kom det 70 cm snö vid ett tillfälle, då var det svårt att göra jobbet. Men så fort något påverkar våra möjligheter att utföra det vi ska, gör vi en avvikelsenotering. Därmed vet kunden att vi har koll, och att arbetet kommer att bli utfört så snart det bara går. Och vi vill göra jobbet. Överfulla soprum är inte bra.

Andreas menar att för att klara av det som till exempel vädret kan orsaka behöver man som chaufför ha ett stort tålamod, vara stresstålig och en lagspelare. Att ta ett gemensamt ansvar för att kunden ska vara nöjd och att hjälpa varandra, oavsett vad som påverkar, är viktiga utgångspunkter.

- Man kan kanske tro att som chaufför kör man bara ett fordon, men så tycker inte jag att det är. Jag har olika arbetsuppgifter, där kundservice är det som styr min dag. Det är en av flera anledningar till att jag trivs på Stena Recycling. En annan anledning är att det finns möjligheter att utvecklas, om man vill. Både i det dagliga men också i att prova på nya arbetsuppgifter. Det är mitt mål.

Tänk att få köra vallabilen

Andreas Olofsson arbetar som chaufför, med utgångspunkt i Umeå. Det var egentligen bara slumpen som gjorde att ha en gång hamnade i yrket, men det är något som han inte ångrar. Idag kör han skåpbil där arbetet handlar om att köra ut och byta kärl i soprum, både i privata och kommersiella fastigheter.

- Det är stor skillnad på hur vi arbetar i dag och för några år sedan. Nu är allt kring hur och när arbetet ska utföras digitaliserat. Vi hämtar våra rutter digitalt, och sen kör vi på ett område som har en radie av ungefär fem sex mil. Det är helt enkelt lättare att ta till sig informationen, säger Andreas.

Andreas har arbetat på ytterligare två återvinningsföretag, innan han började på Stena Recycling. Det finns mycket han uppskattar med företaget – goa kollegor, flexibiliteten i rutterna, att få vara ute delar av dagen liksom alla kundkontakter.

- Det enda som kanske kan vara lite påfrestande här uppe i norr är vädret. För ett tag sedan kom det 70 cm snö vid ett tillfälle, då var det svårt att göra jobbet. Men så fort något påverkar våra möjligheter att utföra det vi ska, gör vi en avvikelsenotering. Därmed vet kunden att vi har koll, och att arbetet kommer att bli utfört så snart det bara går. Och vi vill göra jobbet. Överfulla soprum är inte bra.

Andreas menar att för att klara av det som till exempel vädret kan orsaka behöver man som chaufför ha ett stort tålamod, vara stresstålig och en lagspelare. Att ta ett gemensamt ansvar för att kunden ska vara nöjd och att hjälpa varandra, oavsett vad som påverkar, är viktiga utgångspunkter.

- Man kan kanske tro att som chaufför kör man bara ett fordon, men så tycker inte jag att det är. Jag har olika arbetsuppgifter, där kundservice är det som styr min dag. Det är en av flera anledningar till att jag trivs på Stena Recycling. En annan anledning är att det finns möjligheter att utvecklas, om man vill. Både i det dagliga men också i att prova på nya arbetsuppgifter. Det är mitt mål.

Tänk att få köra vallabilen

Andreas Olofsson arbetar som chaufför, med utgångspunkt i Umeå. Det var egentligen bara slumpen som gjorde att ha en gång hamnade i yrket, men det är något som han inte ångrar. Idag kör han skåpbil där arbetet handlar om att köra ut och byta kärl i soprum, både i privata och kommersiella fastigheter.

- Det är stor skillnad på hur vi arbetar i dag och för några år sedan. Nu är allt kring hur och när arbetet ska utföras digitaliserat. Vi hämtar våra rutter digitalt, och sen kör vi på ett område som har en radie av ungefär fem sex mil. Det är helt enkelt lättare att ta till sig informationen, säger Andreas.

Andreas har arbetat på ytterligare två återvinningsföretag, innan han började på Stena Recycling. Det finns mycket han uppskattar med företaget – goa kollegor, flexibiliteten i rutterna, att få vara ute delar av dagen liksom alla kundkontakter.

- Det enda som kanske kan vara lite påfrestande här uppe i norr är vädret. För ett tag sedan kom det 70 cm snö vid ett tillfälle, då var det svårt att göra jobbet. Men så fort något påverkar våra möjligheter att utföra det vi ska, gör vi en avvikelsenotering. Därmed vet kunden att vi har koll, och att arbetet kommer att bli utfört så snart det bara går. Och vi vill göra jobbet. Överfulla soprum är inte bra.

Andreas menar att för att klara av det som till exempel vädret kan orsaka behöver man som chaufför ha ett stort tålamod, vara stresstålig och en lagspelare. Att ta ett gemensamt ansvar för att kunden ska vara nöjd och att hjälpa varandra, oavsett vad som påverkar, är viktiga utgångspunkter.

- Man kan kanske tro att som chaufför kör man bara ett fordon, men så tycker inte jag att det är. Jag har olika arbetsuppgifter, där kundservice är det som styr min dag. Det är en av flera anledningar till att jag trivs på Stena Recycling. En annan anledning är att det finns möjligheter att utvecklas, om man vill. Både i det dagliga men också i att prova på nya arbetsuppgifter. Det är mitt mål.

TRE SNABBA OM ANDREAS

Vad gillar du att göra när du inte jobbar?

Då är jag gärna med min familj och vi är oftast ute och gör aktiviteter.

Var hittar du kraft och energi?

Det gör jag när jag tränar och tävlar. På vintern är det skidåkning, på sommaren löpning. (Andreas har gjort ett antal maraton och stakade sig igenom de nio milen på hans första Vasalopp. Det har trots det blivit fler därefter.)

Finns det något fordon som du drömmer om att få köra någon gång?

Längdskidlandslagets vallabil! Och då skulle också gärna vara deras teståkare. Fast ligga ute 220 dagar om året, det lockar inte.

FLER RÖSTER OM ATT JOBBA HÄR

Malin Produktionsledare

Camilla Produktionsledare

Fredrik Kvarnoperatör